随着高速免费的结束，我们的快递也要涨价了!

　　随着高速免费的结束，我们的快递要涨价了!

　　5月8日、9日， 申通、圆通、百世、韵达相继宣布： 将调整高速免费期间实行的快递服务价格优惠幅度。

　　我们分别看这几家的公告。

　　申通的公告称：“随着国内疫情的好转，全国高速公路已于5月6日恢复正常收费，为保障末端网点有序复产，为客户提供更优质的服务，我司将根据市场情况适当调整高速免费期间推行的优惠政策。”

　　圆通的公告称：“随着国内疫情防控局面向好，根据交通运输部统一部署，全国范围内的收费公路(含收费桥梁和隧道)2020年5月6日零时恢复收费。为保障广大客户体验，提供持续优质的服务，促进基层网点良性发展，将适当调整快递服务价格优惠幅度。”

　　百世的公告称：“自2020年5月6日起，全国高速公路恢复收费，快递行业运输成本上涨，并对整体网络运营带来了一定挑战。为确保给客户提供持续稳定的优质服务，切实保障客户利益，百世快递经综合考虑，决定即日起调整高速免费期间制定的优惠政策。”

　　韵达的公告称：“随着国内疫情逐渐好转，全国高速公路已于5月6日恢复正常收费，为进一步提升客户体验，我司现决定，将根据市场情况，适当调整高速免费期间推行的优惠政策。”

　　几家的公告，无一例外的提到了这几个因素：一，疫情的好转;二，公路收费的影响。百世的更为直接，快递行业运输成本上涨。、

　　也就是说，在2019年12月快递企业集体涨价之后，快递企业的又一轮涨价潮已经开始了。

　　一直以来，绝大部分快递企业走的是低价路线，游走在最低价格的边缘，这也是他们的成功之道。不过，几年来，快递企业的快递费并没有随着油价、高速收费的变化而有显著降价，即便是疫情税收优惠之后也没有大幅降价，如今看反而是一路看涨。

　　在2018年之后，随着深化收费公路制度改革的进行，曾有推测认为快递费用会降价，现在看，并没有实现。

　　根据相关测算，在2019年的收费标准之下，单件快递按照不同的运输里程，成本上均有着不同程度的上涨。而之后会如何，目前还不得而知。

　　但是，从涨价的举措看，快递公司们对降低成本并不报乐观态度。

　　而看以上四家快递公司的业绩，在疫情的影响下，他们提价也在情理之中。

　　先看申通，根据2020年第一季度财报，申通营业收入下降20.72%，归属于上市公司股东的净利润下降85.60%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润下降93.96%，经营活动产生的现金流量净额下降300.99%。

　　再看圆通，根据2020年第一季度财报，圆通营业收入下降14.12%，归属于上市公司股东的净利润下降25.74%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润下降34.34%，经营活动产生的现金流量净额下降414.77%。

　　接着看韵达，根据2020年第一季度财报，韵达营业收入下降15.86%，归属于上市公司股东的净利润下降41.06%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润下降48.02%，经营活动产生的现金流量净额下降285.89%。

　　最后看百世，在美股上市的百世，2019年的年报有喜有忧，营收虽然不及预期，但亏损收窄。

　　而相对而言，他们的老对手顺丰虽然也受疫情影响，但境况要比他们强一些。2020年第一季度，顺丰营业收入增加39.59%，归属于上市公司股东的净利润下降28.16%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润仅下降0.48%，经营活动产生的现金流量净额增加34.28%。

　　这样看的话， 申通、圆通、百世、韵达的压力很大。

　　绝大部分快递公司，运输成本比例很高，且汽车运输在他们业务中的比例非常大。以申通为例：“2019年度，公司完成快递业务量合计8,355,842.49吨,其中，汽车运输方式完成业务量8,201,535.22吨，占总业务量的98.15%;航空运输方式完成业务量154,307.27吨，占总业务量的1.85%。”

　　所以当高速恢复收费之后，为了抵消疫情的影响，提高快递价格成了必然的选择。

　　这四家涨价了，其他公司不会置之不理。相信，新一轮涨价潮正在等着我们。

　　快递巨头业绩下滑，你的快递要涨价了!