全面复工来临，共享员工何去何从？

文/马微冰

没有接受过太多高等教育的老刘，从没想到自己有一天还能去科技公司工作。

“我这个人忙习惯了，让我突然一下子歇工好久，真的不适应。这次能进电子厂，是很好的机会。如果工厂愿意的话，我想继续留在这里。”老刘对Tech星球说。

老刘是河南信阳光山县的一名农民，常年在广东工地上打工。听说可能会封路，老刘春节初六就到达广东，害怕影响正常开工。但是迎接他的并不是工作，而是一个月漫长的停工。

“我们干苦力的，少干一天就是少一天的钱。”老刘对Tech星球说道。在工友的介绍下，老刘成为当地一家电子厂的共享员工。“公司需要人，我们需要活，正好两全其美。”谈起现在的工作，老刘满意地说道。

疫情影响下，人们的生活需求被放大，部分行业由此迎来爆发时刻。但多数企业员工受困于家，面对超出以往数倍的订单需求，灵活式的共享员工成为众多企业和工人们的选择。

将闲置的资源调动起来，使其最大化利用，疫情下造就了“共享员工”这一特殊商业现象。但全国不少地区经历了4次延迟后，全面复工在即，各企业将重新回到正轨，这些短暂的共享员工又将面临一个新的抉择。

温莎KTV收银主任&盒马仓库理货员

“体力劳动不长久，更倾向于安稳的脑力劳动”

“我们原本还想着春节赚个加班费的，但疫情一来我们就都停工了。”南京温莎KTV山西路员工倪欢向Tech星球说道。

身为收银主任，已经在温莎工作五年的她，熟知过年是自己绩效提升的好时机，但今年这一切都变了。

倪欢说：“除夕那天通知我们，因为疫情影响(店)要停业了，我们本来一开始想着会到春节结束，后来通知2月3日，再后来通知是9日之后，然后我们就一直没有收到复工的消息。”

不同于其他企业，KTV是常年无休的，但是接连下发的复工延迟通知，使得倪欢和她的同事都感觉到复工希望渺茫。就在大家发愁没有收入来源时，倪欢接到了领导下发的通知。

“2月10日的时候，领导给我们开了一个电话会，告诉我们温莎与盒马合作了共享员工这么一个机会，然后问我们哪些人自愿报名，我听到可以有工作就去了。”倪欢说道。

盒马鲜生入职的共享员工　　因为当时很多同事还在老家，即使想参加也没办法。所以在领导第一次下发通知时，只有20多名员工报名。

温莎集团副总经理杨颖曾表示：对接盒马，既是为了节省人员成本支出，也是希望给予员工和行业一些信心支持，温莎首批共享了12%的基层员工到全国的盒马门店。

对于盒马的了解，倪欢说：“我只去盒马买过东西，就当做超市，其他的一点接触都没有。”在公司的统一安排下，倪欢进入离家较近的迈皋桥盒马店，在师傅的指导下，不到一周倪欢便成为熟练的仓库理货员。

每天盒马会发给倪欢两个口罩，还有两顿免费的饭，工作时间从中午12点到晚上10点。从师傅口中倪欢得知，近期盒马订单量比之前“双十一”还要多，到货量也很大，根本来不及备仓。

在连续几天的工作中，倪欢明显感觉到这边是体力劳动多一些，与自己之前的工作完全不同。在疫情过去后，还是会选择回到自己熟悉的岗位。“相比之下，自己还是更喜欢脑力多一些的工作，毕竟在温莎工作了5年，还是很熟悉并且有感情的。”倪欢说道。

服装厂工人&哈啰单车运维

“工作量大，但多劳多得、科技含量高”

工作代表着收入，长达一个多月的停工，使张伏文开始焦虑起来。

今年42岁的张伏文，是安徽合肥市肥西县紫蓬镇人，处于中年阶段的张伏文，在浙江嘉兴一家服装厂工作。从1月3日放假回到家后，就一直没收到复工通知。

“我们小工厂，停业也就没有工资，原本打算2月3日回去，但是现在还没收到消息，老板也不知道具体复工的日子。”张伏文对Tech星球说道。

2月19日，张伏文看到哈啰在招聘共享运维员工的网页，就心想去试一试，便提交了简历。经过一天的等待后，张伏文收到了HR的电话，在远程面试结束后，21日张伏文正式在哈啰上岗，负责助力车的入库和出库。

对于共享单车，张伏文表示之前并不太了解，只知道是在路边停放着的自行车。上班第一天，在单车师傅的带领下，开始熟悉自己的工作，入库、登记出库、消毒、简单维修等。

张伏文每天从早上七点到晚上七点工作，日薪在150元左右，几天下来他便掌握了规律。“早上7点之前准备一些车辆出库应对早高峰，然后九十点钟会有一批入库的，需要维修和充电，在晚高峰之前会再发出去一批车辆。”张伏文对Tech星球介绍(微信ID：Tech618 )。

哈啰共享员工正在给车辆消毒　　2019年11月，哈啰助力车进入肥西县城，在张伏文的服务站点，还有另一位共享员工，比他来的早一些。对于即将全面复工的消息，张伏文表示，自己还在考虑去哪边。张伏文说：“这边的工作强度是稍微大了些，但是多劳多得，不像之前固定工资，并且还离家近。”

之前的工厂还没通知，并且两边也是都可以随意走的，“我是感觉这边的科技含量更高一一些”，最后张伏文说道。

丰茂服务员&沃尔玛拣货员

“短期临时工，会回到原先工作岗位”

疫情期间能出门工作，成为众多人迫切的希望，丰茂餐饮的服务员安艳丽也是这样想的。

在疫情的冲击下，餐饮业受到巨大的影响。疫情加剧时，丰茂要求店员都在统一宿舍居住，每天会有人把饭菜送到宿舍。由于不开工，大家只能拿到最低生活标准。

安艳丽和自己室友两人，在腊月二十九下班后，一直在宿舍宅了将近一个月。最近疫情稍有缓解，丰茂就通过Boss直聘“桃花行动”给一直待业的员工找份“兼职”——去沃尔玛做共享员工。

“当时听到去沃尔玛上班很兴奋，终于能出门了。”安艳丽对Tech星球(微信ID：Tech618 )讲。虽然，每天在宿舍吃了睡睡了吃的生活很舒服，但是憋在屋子里时间长就迫切想工作。这次终于能正当理由出门去工作，还有了一份稳定的收入。

安艳丽说：“那天店长说，给大家找了一份兼职，让愿意去的自己报名。大部分人都愿意去，最后店里去了15个人，只有三个没去的，其中还有一个是因为超龄。”相比起之前将近12个小时的连续工作，沃尔玛每天固定11:30-20:00上班，还是有些地方不太适应的。

安艳丽在沃尔玛超市拣货 　　“工作时间虽然短了一点，但工作压力很大，需要在有限时间内迅速整理好顾客订单。沃尔玛有上下三层，特别大，要在三层里快速找到顾客要的商品，经常需要来回爬楼。找不到的时候就问其他同事，但有时候同事说了大概位置还是不好找，但又要快点找到，时间太久顾客那边可能会不满。”安艳丽无奈的说道。

当问到共享员工这个概念时，安艳丽并不知道什么意思，自己理解的就是店里的临时工。在特殊时期能够解决工作是很多人的想法，但在疫情过去之后，大家还是会回到自己的工作岗位，毕竟熟能生巧，自己已经适应了原先的环境。

共享风潮下，员工企业皆在选择

灵活用工模式下，员工的留下和离开都是合理的选择。

从2月3日，盒马宣布云海肴和青年餐厅的部分员工将赴盒马上班之后，沃尔玛、生鲜传奇、京东7FRESH、永辉等十几家企业也相继引入“共享员工”。

截至2月19日，盒马接纳了40多家企业的超3000名共享员工。从2月17日开启共享员工招聘以来，哈啰已收到超过5000份个人岗位需求信息;BOSS直聘发布的“桃花行动之桃源通道计划”公益项目上线一周，也撮合了上千人的供需对接。

对于共享员工在疫情之后的去留问题，各企业纷纷表示尊重员工自己的意见，“愿意留下的就留下，不愿意的也可以走的，看他们自身的意愿，我们一直都有用工需求。”哈啰相关负责人对Tech星球表示。

但一位业内人士对Tech星球表达了相反的看法，“当人们恢复正常的工作生活节奏后，短时爆发需求会递减，便不会需要这么多员工，并且过多的人力带来的管理成本也是极高的，很少会有企业这么选择的。”

共享员工在疫情中给了很多企业回暖的时间，同时也让企业反思是否需要精简团队规模，将资源放在有用的位置，从而实现最大化效益。

北京丰茂时尚餐饮管理有限公司HRD高敏向Tech星球表示，疫情后餐饮需要时间恢复，员工也可以在附近做兼职，增加收入。人员流失不是很担心，她认为共享员工这样的合作方式也能倒逼企业练好内功。

疫情的袭击使得线下传统行业受到巨大损失，据恒大研究院估算，今年餐饮零售业预计损失5000亿元。在巨大的创伤下，活着成为疫情中企业为唯一想法，近期接连爆出的降薪、裁员等事情，皆是企业变相求生的法子。

共享员工，既是企业缓冲自救的良药，同时又让员工们得以斟酌反思，自己究竟要该如何抉择。

从疫情爆发以来，多数人都在懊悔自己没有其他技能和副业。据相关数据显示，目前的白领行业中有43.9%的工作者有副业，90后月收入为1万到1万2的副业占比值最大，有38%。最受欢迎的副业是微商和设计。在疫情期间学习多技能来提高自我竞争力的人不在少数，一时间副业成为了刚需。

从2月17日以来，全国各地企业陆续迎来大规模的复工，远程办公新型模式的发展，使得职场人拥有更多的选择。调查显示，有超过半数的受访者表示，疫情结束后仍会在本职工作外继续兼顾副业和兼职。

看似此次共享员工给部分员工一次全新的职业体验，但或多或少会给一些员工警醒，副业和技能在某些时刻也是重要的。

距离全面复工越来越近，共享员工们的工作也进入倒计时，最后究竟会留下还是离开，他们心中或许已经有了答案。